高铁，又双叒叕升级了。

这一次，它是北京、上海往返，途径南京、苏州两座旅行城市的新型卧铺动车组。

它又多厉害？看完你一定会忍不住为它点赞。

新型卧铺动车组，时速250公里，能载客800名。

晚上19点10分准时从上海站开出，

次日早晨7点07分就能抵达北京南站。

全程行驶11小时57分钟！

它被称为“移动的宾馆”，

乘坐着它，

就可以夕发朝至，

往返上海和北京了。

也就是说，坐车再也不用起早贪黑了，

在列车上享受一顿晚餐，

然后舒舒服服的睡上一觉，

就到达目的地了。

至于有多舒服？别急，慢慢说给你听。

通道两侧是上下铺，舍去了普通火车的上、中、下三铺的设计，让空间变得更大，更像是一个个“胶囊民宿”。并且采用纵向布局，再也不用横着睡觉了。

坐车总有一种“靠窗情节”，满足你的小要求，列车每个上下铺都单独设立车窗，因为车体高度的增加，你可以在这里坐着看窗外的风景。

为了全方位满足旅客乘坐的舒适性、私密性和多样化功能需求，每个铺位都设有单独的茶桌。

单独配置的充电插座，两孔、三孔、USB三种接口，满足不同的需求。

明亮的照明灯、阅读灯 ，能够方便自己的同时，也不打扰他人。

每个铺位装有独立的拉帘，保证了在火车上也有自己独立的空间。

书报网、书报袋、扶手、裤挂、衣帽钩一样不少，你能想到的，这组列车都想到了。

除此之外，新型卧铺动车组进一步优化了减振降噪设计。车厢内部的噪声被控制在62分贝，噪声水平达到优级！

空调为每个铺位单独送风，再也不会出现“上铺冷死，下铺热死”的囧境！

车厢下铺还设置了超大行李放置空间，可供放置6个17寸标准行李箱或2个25寸超大行李箱，行李再多，也可以放在离你最近的地方，避免遗忘和丢失。

旅程和票价信息，也为你们整理好了：

上海北京南

动卧650元 ，软卧690元

北京南上海

动卧650元 ，软卧690元

如果你觉得票价很贵，那小编偷偷告诉你一个办法，分分钟值回票价。

一站一美景，一站一诱惑，从上海--苏州--南京--北京，一路玩儿到嗨。

这辆最舒适的“时空穿梭机”

串起了近半个中国的美景

上 海

外滩鳞次栉比的西洋建筑能够带你穿越时空，感受当时“东方巴黎”的繁华。

化身文艺小青年，漫步最文艺的小路，在田子坊点一杯咖啡，在甜爱路寄一张明信片，走走停停，岁月静好。

游上海老弄堂，一条条历经沧桑的弄堂展现出岁月的痕迹，一件件零食、杂货铺、人们悠然的晒着太阳，一幅最平常的上海市井展现在眼前。

上海迪士尼寻找童话中的白雪公主，找回童年梦中的场景。

去已有100多年的历史的南京路步行街，狭窄的街道，高大的建筑，灰色调的围墙和百叶窗，高高的天花板，尖尖的屋顶，记载了许多曲折跌宕的故事。

苏 州

苏州从来就不乏江南特有的小调调，湖光山色，和风细雨，江南园林，女子柔美灵秀的讲着吴侬软语，春风十里，不如在苏州遇见你。

粉墙黛瓦的古朴村落掩映在五彩的春色里，庭院深邃，炊烟袅袅，一种真实而恬淡的苏式生活在这里浅吟低唱。

如果说杭州是一杯用西湖水泡制的龙井茶，那么苏州就是一幅用苏绣绣出的立体山水画。如果是第一次来苏州，园林是一定要逛的。

拙政园是苏州四大古名园之一，也是苏州园林中最大、最著名的一座，堪称中国私家园林经典。

萦绕着错落有致的假山及精致的庭院建筑，花木并茂，立于廊下，才能细细感受古树参天、小桥流水的意趣。

南 京

在秦淮河，两岸灯火阑珊，红灯笼高挂，小舟在河面慢慢游荡，那种婉约的诗情画意，恍惚间像是穿越到了古代。

在南京的大学里，寻一段难忘的象牙塔时光。

一条颐和路，半部民国史。颐和路无疑是南京最具复古气息的一条路，民国时期，官僚、新贵、外国公使云集于此。

在那个风雨飘摇的年代，浦口火车站见证过无数让人感怀的故事。

在老一辈的南京人心里，每年七月去灵谷寺看萤火虫，成了迎接夏天的一种仪式。

北 京

北京是一座迷人的城市，既有古典风韵，又具时尚气息。

小胡同、老茶馆、新潮酒吧街、繁华商业区，无限的摩登元素与老北京地道的京味儿相互交融，构筑了北京城博大精深的文化底蕴和正统而不失清雅的生活方式。

来到故宫，一片片黄色琉璃瓦在阳光下闪烁，鳞次栉比的排列。如果是特别好的天气，还可以看见远处的西山，感受一种穿透力。

登上八达岭长城，感受它的雄伟壮阔，山峰层峦叠嶂、绵延起伏，不得不感叹古代劳动人民得智慧！

景山公园，南依故宫，西靠北海，北与鼓楼遥遥相望，曾是北京城中心的最高点。其中万春亭，尽享天时地利，可俯瞰故宫全景，一览京城轴线。

中国总是带给世界

一个又一个的惊喜

一站一景，简直嗨翻天呀！

未来人们出行将变得更加快捷，

这新型卧铺动车组值得我们每一个人骄傲

来源：环球旅行

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